汽車(chē)充電樁建立請(qǐng)求。作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁(栓)，其構(gòu)造的特殊性決議了自動(dòng)化通訊系統(tǒng)的特性是被測(cè)點(diǎn)多且分散、掩蓋面廣、通訊間隔短。并且隨著城市的開(kāi)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湔?qǐng)求具有靈敏性和擴(kuò)展性的構(gòu)造，因而，動(dòng)汽車(chē)充電樁(栓)通訊方式的選擇應(yīng)思索如下問(wèn)題：

　　(1) 通訊的牢靠性——通訊系統(tǒng)要長(zhǎng)期禁受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并堅(jiān)持通訊的暢通。

　　(2) 建立費(fèi)用——在滿(mǎn)足牢靠性的前提下，綜合思索建立費(fèi)用及長(zhǎng)期運(yùn)用和維護(hù)的費(fèi)用。

　　(3) 雙向通訊——不只能完成信息量的上傳，還要完成控制量的下達(dá)。

　　(4) 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不時(shí)增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通訊對(duì)完成多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率請(qǐng)求越來(lái)越高。

　　(5) 通訊的靈敏性和可擴(kuò)展性——由于充電樁(栓)具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特性，請(qǐng)求采用規(guī)范的通訊協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨向的開(kāi)展以及電力運(yùn)停業(yè)務(wù)的不時(shí)增長(zhǎng)，需求思索基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)請(qǐng)求便于裝置施工、調(diào)試、運(yùn)轉(zhuǎn)、維護(hù)。